-418x320.jpg)
фото из открытых источников
В День Победы мы вспоминаем немыслимые подвиги железнодорожников, которые работали с невероятной отдачей.
В дни Великой Отечественной войны, когда на карту было поставлено само выживание страны, большую роль в достижении Победы сыграла способность государства поддерживать транспортную инфраструктуру, и прежде всего — работоспособность железных дорог. На них выпало 70% всех воинских перевозок за четыре года. Именно они обеспечили эвакуацию страны на восток и снабжение фронтов войсками, продовольствием, боеприпасами, горючим и техникой.
Пассажирские паровозы водили военно-санитарные поезда и доставляли к линии фронта воинские эшелоны с бойцами, тяжелые грузовые паровозы обслуживали предприятия угольной, металлургической и оборонной промышленности. Бронепоезда, оснащенные пулеметами, танковыми пушками и зенитными установками, сдерживали войска неприятеля.
На железных дорогах в тяжелейших условиях женщины трудились наравне с мужчинами. Они были машинистками паровозов, сцепщицами, путейцами, кондукторами, связистками, дежурными по станциям, наводчицами на бронепоездах. Во время войны появилась профессия «живой светофор» — так называли девушек, которые регулировали движение поездов. Рискуя жизнью, они стояли в открытом поле под обстрелами и направляли составы.
(информация подготовлена на основе http://9may.rzd.ru/main.php)
Видеоролики, подготовленные Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте Следственного комитета Российской Федерации, по ссылкам:
https://drive.google.com/file/d/1eGIPoIFOoYM9SFLurZvuSbrJetyQk-G4/view
https://drive.google.com/file/d/16gegGCKg4bMaKN8aXWSHFAYKlphSk-eE/view?usp=drivesdk